Naja so ganz kann ich dein Argument nicht teilen. Die konventionelle bremse wird ja in der Regel als Scheibenbremse ausgeführt. Diese ist am Radsatz des Zuges befestigt und bremst nicht nicht durch Kontakt mit den schienen sondern indem bremsklötze auf die rotierenden Scheiben gepresst werden. Insofern ist es da egal ob die Schiene nass ist.
Ein Grund für den Einsatz von wirbelstrombremsen dürfte sein, dass sie im Gegensatz zu Scheibenbremsen Verschleißfrei sind, d.h. sie nutzen sich nicht ab und müssen nicht ausgetauscht werden.
Konventionelle bremsen sind häufig zusätzlich erforderlich, da die wirbelstrombremsen im Falle eines Stromausfalles nicht funktionieren. Dann können die konventionellen bremsen immer noch z.b. mit Hilfe eines Drucklufttanks aktiviert werden.
