Hallo Simon,
für die Berechnung fehlen außer der von der Motorkraft des schnelleren Wages bewirkten Beschleunigung (es sei denn, der Wagen rollt im Leerlauf einfach aus) und der Reibungszahl (letztere kann man zumindest ungefähr nachschlagen) vor allem wichtige Größen für die Berechnung der Luftwiderstandskraft:
FL = 1/2 • A • cw • ρL • v2
A = Querschnittsfläche des Autos
cW = Widerstandsbeiwert , der von der Formgebung des Autos abhängt
ρL = Dichte der Luft (wetterabhängig)
Infos findest du hier:
http://www.leifiphysik.de/themenbereiche/reibung-und-fortbewegung/luftwiderstand
Gruß Wolfgang